识别技术在智能交通领域应用

目前，以RFID技术为基础的DSRC产品已广泛应用于车辆自动识别（AVI）、设备自动识别（AEI），工作在ISM的三个频段。分别是915MHz、2.45GHz和5.8GHz。已实际应用在欧洲、北美、南美南部、非洲南部、澳洲、东亚、东南亚等地。主要应用于路桥不停车收费（ETC）系统（又称自由流电子收费系统）。在国内，以前由于DSRC设备主要依靠国外进口，价格昂贵，虽然偶有试点，但都不能大量推广。而深圳人一公司自主开发的产品价格自相当于国外同类产品的60%，为DSRC设备在中国大面积推广提供了基础。而且成功地应用在路桥不停车收费系统、海关进出口转关车辆监管系统和车辆智能门禁系统，还可以应用于城市车辆综合智能管理和物流管理等领域。
　　自动设备识别技术（英文名称为Automatic Equipment Identification，简称AEI）是国际上发展很快的一项新技术，该项技术的基本思想是通过采用先进的短程通信技术，实现人们对各类物体或设备在不同状态（移动、静止或恶劣环境）下的自动识别和管理。目前应用zui广泛的自动识别技术是微波技术。在自动识别领域应用中，微波技术更具体的名称是微波射频识别（英文为Radio Frequency Identification，简称为RFID）。
　　以下简要介绍RFID系统的工作原理。RFID读写器通过天线发射微波， RFID卡被读写器微波能量激活，接收到读写器的信号后自动发回含有车辆信息的微波信号，读写器接收到RFID卡这些信号后，由接收机解码器解出与车辆相关的各种信息，从而建立读写器与RFID卡通讯。解出的车辆信息再通过计算机处理，即可实现自动识别目的。
　　国内比较出名的公司有：
　　深圳人一科技（自主开发，有，915M和5.8G，成功应用在高速公路、路桥收费站、海关和小区门禁。）
　　广州新粤（自主开发，5.8G，成功应用在高速公路。）
　　深圳远望谷（自主开发，915M，成功应用在铁路和门禁。）
　　四川新源现代（代理美国AMTECH，成功应用在海关。）
　　国外出名公司：
　　美国AMTECH（915M和5.8G，成功应用在高速公路。）
　　瑞典康比特（5.8G，成功应用在高速公路。）
　　美国SCS（915M和5.8G，成功应用在高速公路。）
　　视频图象识别技术简介：
　　牌照自动识别器通过摄像枪对车牌进行图像抓拍，并对抓拍的图像进行号码自动识别，获得数字化信息来进行有关的管理和控制。该系统既可以单机运行，也可以通过标准的TCP通讯协议接口与其它的程序相结合。
　　一个完整的车牌识别系统的工作过程分为两个步骤：一是车牌子图像的定位算法的实现，用来确定车牌在整个图像中的位置;二是车牌号码字符识别，用来从车牌图像中识别出车牌号码，并输出车牌号码字符串。当车辆图像被抓拍到以后，首先软件对图像进行大范围的相关搜索，查找与汽车牌照特征相符的区域，并将这些区域利用软件进行判断比较，选择与车牌zui相似的区域作为识别的对象，系统再运用视觉和神经网络技术，对分割的对象进行字符边缘提取、特征提取、字符识别等，zui后输出车牌号码的数字化信息。
　　比较出名的公司有：
　　上海高德威（成功应用在高速公路收费站、城市卡口、城市道路监控点和海关，主要是收费站、卡口和城市道路。）
　　香港亚洲视觉（成功应用在高速公路收费站、城市卡口、城市道路监控点和海关，主要是海关。）
　　北京汉王（成功应用在高速公路收费站、城市卡口、城市道路监控点和海关，主要是收费站、卡口和城市道路。）
　　四川川大致胜（成功应用在高速公路收费站、城市卡口、城市道路监控点和海关，主要是收费站、卡口和城市道路。）
　　以下简要介绍和比较微波射频识别技术和视频图象识别技术在智能交通领域的应用。
　　路桥不停车收费系统
　　随着公路收费在我国的快速扩大，我国现行的路桥收费方式（如人工收费、磁卡或IC卡半自动收费、非接触式IC卡半自动收费等）的缺点越来越突出。如：收费没有监督、漏洞大，票款流失严重;收费时间长，车辆要排队缴费;车、卡不一致;某些车辆非法逃票等。为了克服这些问题，一种新型的收费系统----不停车收费（ETC）系统应运而生。
　　所谓不停车收费，就是指系统能在车辆高速通过收费站时，自动完成车辆的识别、收费、登记和建挡的过程。车辆信息包括车牌号码、车辆类型、车生颜色、车主姓名、单位名称等。
　　不停车收费系统主要有以下优点：
　　实现不停车收费，车辆可以160km/h的速度通过收费站。
　　本系统采用远距离射频识别技术，单天线识别距离达到18米左右;车辆可以160km/H的速度通过收费站，从信息采集技术上保证了不停车收费的实现，提高了高速公路运营效率，保证了收费站的车流畅通，方便用户。
　　驾驶员通过高速公路收费站出入口时，不必像一般感应式IC卡收费系统那样停车、摇下车窗、伸出手臂接近读卡机等一系列操作，为用户节约了宝贵的时间，也减少收费站的噪声和废气污染。
　　堵塞收费站规费流失的漏洞。
　　由于采取自动收款方式，所有通过高速公路的车辆都由计算机自动记录，自动生成报表，自动从用户帐户扣费。
　　事后复核功能。
　　由于车辆通过道口时车牌号将抓拍车辆图像，如用户对收费项目提出异议，可从图片库打印图片资料给予核实。
　　使用寿命长。
　　由于识别卡为无源卡，所以使用寿命很长。
　　适应范围广。
　　本系统对安装环境的要求较低，可适应从-40℃到+70℃的各种环境。
　　安全性高。
　　识别卡为用户提供了*的ID号，从根本上消除了复制、伪造和作弊的现象。数据库中车牌号与卡号一一对应。而且卡是防拆的，一拆就坏，防止车辆换卡。数据管理方面，在网络级、系统级和数据库级设有访问权限控制;具备检查用户合法身份和使用权限的能力;数据进行加密处理，防止数据被盗。
　　性能价格比高。
　　本系统采用国内*的远距离射频识别技术产品，为深圳人一投资发展有限公司自主研发的产品，系统结构设计合理，系统模块已全部在国内生产，性能价格比优于国际市场上的其它同类产品。
　　可以说：应用视频图象识别技术的不停车收费系统也有上面的优点，而且实施方便，造价低。但是视频图象识别技术有一个致命的弱点，就是识别成功率不够高。国内比较好的也就达到90%左右，而且还受到天气、车牌本身、角度等因素的影响。所以视频图象识别技术不能应用为不停车收费系统，只能是作为一种有力的补充手段。